Blöchlinger AG Neuhaus et Scania – un bon partenariat

Cette année, l'entreprise de recyclage peut se retourner sur 100 ans d'histoire. Ce qui a commencé en 1921 comme une entreprise de transport est devenu une entreprise de recyclage de matériaux de construction qui recycle jusqu'à 100 % des déchets de construction et produit de nouveaux matériaux de construction tels que NeoCret®, un béton écologique.

En 1921, Johann Blöchlinger pose la première pierre de l'actuelle Blöchlinger AG à Neuhaus, sur le haut du lac de Zurich, avec un FBW. À l'époque déjà, les véhicules de Blöchlinger étaient équipés de superstructures interchangeables, ce qui permettait de les utiliser de différentes manières en fonction de la situation des commandes. Mais ceux qui pensent que cela n'a rien d'exceptionnel se trompent lourdement. Aujourd'hui, il va de soi dans de nombreuses flottes modernes que, par exemple, un camion à quatre essieux équipé d'une benne basculante peut également être utilisé comme camion malaxeur. Mais il y a 100 ans, cela était techniquement très complexe. À l'époque, ils n’échangeaient pas un pont fixe contre un pont basculant. Non, un camion était transformé en car pour le transport de passagers. 40 chevaux avec un moteur à essence à 4 cylindres, c'était une machine extrêmement puissante à l'époque, qui effectuait son service de manière fiable sur des roues en caoutchouc solide. Aujourd'hui, cela n'est plus concevable pour de nombreuses raisons, et encore moins réalisable.

L'entreprise circulaire du secteur de la construction

La société de transport s'est transformée en une entreprise d'extraction de gravier et de mise en décharge dans les années 1950. Dans les années 1980, Oskar Blöchlinger a été le premier du secteur à jeter les bases du recyclage des déchets de construction, assumant ainsi un rôle de pionnier. Avec environ 65 millions de tonnes par an, les déchets de l'industrie de la construction représentent plus de 80 % de tous les déchets en Suisse. Depuis 36 ans, Blöchlinger Recycling réintègre les déchets du secteur de la construction dans le cycle de production, à partir duquel sont créés de nouveaux matériaux de construction. Avec le système de lavage des sols BLÖCHKIK (Blöchlinger Kies Im Kreislauf – gravier Blöchlinger dans le cycle), unique en Suisse, Blöchlinger AG boucle complètement la boucle du recyclage. Cela leur permet de traiter intégralement les sols contaminés et pollués ainsi que les boues jusqu'aux matériaux pollués du type E (matériaux bioactifs), les déchets dangereux et les déchets de démolition non triés. Grâce à des processus complexes, des granulats sont extraits du sol et des matériaux de démolition pour en produire du béton écologique classé NeoCret®, qui est utilisé pour la construction de nouveaux bâtiments et d'ouvrages de génie civil. Il est composé de 85 % de granulats recyclés. Les particules fines d'un diamètre de <0,063 mm, indésirables dans l'agrégat, deviennent un substitut de matière première précieux à partir duquel est produit du ciment. Ainsi, on atteint un taux de recyclage de jusqu'à 100 % des sols contaminés et pollués et des déchets de démolition mélangés, sans mise en décharge de matériaux. Blöchlinger AG ferme ainsi complètement la boucle du recyclage. Il contribue ainsi de manière significative à la protection de l'environnement, des ressources naturelles et des capacités de mise en décharge.

Pas d’innovation sans fiabilité

Les entreprises innovantes et tournées vers l'avenir ont besoin d'outils fiables pour pouvoir vendre et fournir leurs propres produits et services au profit d'une clientèle satisfaite et en constante augmentation. C'est également le cas chez Blöchlinger AG, qui a pris livraison de trois nouveaux camions Scania de Scania Schweiz AG à Jona au cours des deux dernières années. Les trois nouveaux camions Scania de la flotte moderne de Blöchlinger AG sont aussi différents et innovants que les produits de l'entreprise de Neuhaus. D'un 6x4 au 6x2*4, en passant par un 4x4, pour ne citer que les différentes formules de roues. Et pourtant, deux d'entre eux présentent de nombreuses similitudes, car ils peuvent être utilisés de manière universelle, en fonction de la situation des commandes et des exigences respectives du client.

Tracteur Scania R650 A 6x4 NB

Le premier des trois nouveaux camions Scania est un tracteur R650 A 6x4 NB qui, grâce à la puissance V8 et à ses 650 ch, est utilisé pour transporter les machines de construction lourdes et les équipements de construction de l'entreprise. En outre, ce tracteur à deux essieux arrière entraînés est également utilisé en combinaison avec une remorque à benne basculante à deux essieux ou une remorque malaxeur à un essieu. Avec des charges lourdes, notamment, le moteur V8 montre ses avantages bien connus avec soin couple élevé sur une large plage de vitesse. Comme les deux autres véhicules, une cabine CR20 a été choisie pour le poste de conduite, qui offre à tout moment une excellente visibilité panoramique au conducteur.

Scania R580 B 6x2*4 LB avec chargeur à crochet

Le second véhicule est un châssis R580 B 6x2*4 LB, qui peut accueillir tout type de bennes et de conteneurs sur le véhicule tracteur, ainsi que sur la remorque, grâce à la remorque et au crochet monté. Cela permet de transporter les bennes vides vers leur nouvelle destination et de transporter les bennes pleines vers le site de recyclage approprié pour les réutiliser. Cette combinaison de véhicules est également idéale pour couvrir de longues distances. Ce véhicule est aussi équipé d'un moteur V8 de 580 ch et, comme le tracteur 6x4, d'une cabine CR20N spacieuse. Comme les deux autres véhicules, le conducteur est assisté par la boîte de vitesses automatisée Scania Opticruise avec fonction d'embrayage à la demande, ce qui permet au conducteur d'être encore plus vigilant dans la circulation dense.

Scania R540 A 4x4 HA tracteur à quatre roues motrices et service hivernal

Le dernier véhicule Scania dans la flotte de Blöchlinger AG est un Scania R540 A 4x4 HA à traction intégrale, qui peut être converti d'un tracteur à traction intégrale en un véhicule de service hivernal au moyen d'un système de changement spécial et rapide. Grâce à la préparation pour le service hivernal avec plaque chasse-neige à l'avant du véhicule et à la possibilité de monter une épandeuse de sel sur le châssis, le Scania à transmission intégrale exploite pleinement ses avantages et sa traction élevée lors des opérations de service hivernal. Comme le tracteur 6x4, le tracteur à quatre roues motrices peut être utilisé avec les différentes remorques à gravier et à malaxeur. Hors des sentiers battus, sa transmission intégrale le rend particulièrement efficace en termes de traction, comme s'en réjouit Res Ziegler.

a chacun son métier

Comme le dit l'adage, chacun doit se concentrer et se focaliser sur ses propres compétences. C'est également le cas chez Blöchlinger AG, comme l'explique Cornel Blöchlinger dans une conversation. C'est à eux que reviennent les compétences liées au cycle des matériaux de construction et Scania Schweiz AG à Jona se charge des compétences liées à l'entretien et à la maintenance des véhicules Scania. Des contrats d'entretien et de réparation ont été conclus pour les trois véhicules, qui définissent clairement les compétences et offrent au contractant une sécurité de coût pour l'entretien de ses véhicules. L'entreprise s'en est très bien tirée jusqu'à présent et ne veut pas se passer de ce service à l'avenir. En outre, l'assistance fournie par toute l'équipe de Scania Schweiz AG à Jona, des conseillers de vente et de service aux mécaniciens, est absolument excellente, c'est pourquoi il n'y a rien à changer.