Quels ont été vos tâches précédentes et depuis combien de temps travaillez-vous pour Scania? Je travaille pour Scania depuis une dizaine d'années. Pendant cette période, j'ai déjà été responsable de diverses tâches. J'ai commencé dans les achats en tant que personne de contact pour nos fournisseurs informatiques. Plus tard, j'ai rejoint le service des ventes et du marketing, où j'étais responsable des pays nordiques en tant que chef de secteur. Cette activité m’a permis d’acquérir et d’élargir mes connaissances sur les véhicules utilitaires lourds, et j'ai développé un vif intérêt pour les solutions durables. En tant que chef de projet Scania, j'étais responsable du développement et de la réalisation du premier camion Scania électrifié en collaboration avec ASKO en Norvège. En étroite collaboration avec les fabricants de piles à combustible, nous avons commencé à développer des véhicules à pile à combustible en plus des véhicules électriques. Au cours de ces deux années, j'ai pu approfondir mon expertise dans divers moteurs alternatifs et contribuer à de nouveaux développements. Le premier camion BEV était déjà tout à fait convaincant lors des premiers tests et a servi de base à la stratégie récemment introduite en matière de véhicules BEV. Cela m'a donné l'occasion d'assumer un nouveau rôle au sein de Scania et de prendre la responsabilité mondiale des transports durables avant d'avoir été attiré par la Suisse. Qu'est-ce qui vous plaît particulièrement chez Scania et dans votre travail? Scania est un groupe international qui a l’ambiance d'une entreprise familiale – je trouve ça formidable et il est possible d’avoir un impact en tant qu'individu. En outre, c’était une chance unique de m'impliquer autant dans les questions environnementales. Le secteur des transports contribue largement à notre changement climatique, et grâce à l'engagement de Scania à être un leader en matière de transport durable, je peux moi aussi apporter une contribution. Qu'est-ce qui vous plaît particulièrement dans votre nouveau poste chez Scania Suisse SA? Avez-vous des objectifs/jalons personnels? Je suis très heureux de travailler pour Scania en Suisse. Il n’y a que peux de pays à la pointe de la transition vers un transport sans carburants fossiles, et la Suisse en fait sans aucun doute partie. C'est également passionnant de travailler dans une organisation nationale après mon travail en Suède. Bien sûr, j'ai une idée précise de ce que je veux contribuer. Scania devrait être le leader du transport durable en Suisse. Une tâche importante sera de faire avancer l'électrification de la meilleure façon possible. Sans carburants de substitution, nous n'atteindrons pas notre objectif de réduire les émissions de nos clients de 20 % dans le monde entier d'ici 2025. La Suisse peut et doit jouer un rôle de pionnier dans ce domaine. En travaillant en étroite collaboration avec nos clients, nos partenaires d'infrastructure et nos fournisseurs de carburant, nous avons de bonnes chances d'y parvenir. Quelles expériences avez-vous faites avec la Suisse et ses entreprises de transport au cours des premières semaines? Les clients sont extrêmement exigeants et beaucoup d'entre eux cherchent une solution pour un transport sans émissions, non seulement sans carburants fossiles. Il y a de nombreux concepts de véhicules sur mesure dans une grande variété d'applications. Il est donc d'autant plus difficile de trouver des solutions standard pour un transport durable. Mais le camion de chantier à 5 essieux devra lui aussi relever le défi de l'électrification.