Fotos: Scania

Scania ergänzt
6-Zylinder-Motorenreihe um eine 540-PS-Version

Die branchenführende 13-Liter-Motorenbaureihe von Scania wird nun um eine 540-PS-Version erweitert. Der neue Motor – DC13 166 – ist vorrangig für Anwendungen und Kunden ausgelegt, bei denen ein besonderer Wert auf hohe Leistungsfähigkeit und ein gutes Fahrverhalten gelegt wird - und der Einsatz der nur wenig schwereren V8-Motoren von Scania, angefangen bei 520 PS, aufgrund der besonderen Gewichtsanforderungen und der Einschränkungen durch die Vorderachslasten nicht möglich ist.

  • Der fünfte Neuzugang zur branchenführenden 13-Liter-Baureihe von Scania
  • Treibstoffeinsparungen von über 2 Prozent
  • Ideale Basis für längstmögliche Achsübersetzung
  • Ideal für Anwendungen, bei denen dem Gewicht und einer soliden Leistung eine besondere Bedeutung zukommt
  • Treibstoffeinsparungen durch niedrige innere Reibung
  • einen neuen Turbolader und bedarfsabhängige Ansteuerung von Hilfssysteme

Wir sind unserem Versprechen, unseren Kunden stets massgeschneiderte Lösungen anzubieten, treu geblieben. Auch in diesem Fall, als die Nachfrage nach einer Spitzenversion unseres 13-Liter-Modells stieg“, sagt Alexander Vlaskamp, Senior Vice President, Head of Scania Trucks. „Unsere Reihensechszylinder-Motoren sind in der Branche führend in puncto Treibstoffeffizienz. Scania Lkw mit 13-Liter-Motoren wurde in drei aufeinanderfolgenden Jahren die „Green Truck“-Auszeichnung in Deutschland verliehen. Das ist wirklich bemerkenswert.“


Scania bietet für seinen beliebtesten Motor, den Reihensechszylinder-Motor, nun fünf verschiedene Leistungsstufen an: 370, 410, 450, 500 und 540 PS. Die neue 540-PS-Ausführung hat den Grossteil der Technik mit dem 500-PS-Modell gemein, wie beispielsweise einen widerstandsfähigen Turbolader mit fester Geometrie und Kugellagern anstelle von Gleitlagern.


„Das leistungsstarke 540-PS-Modell richtet sich vor allem an Kunden und Märkte, in denen der Einsatz eines V8 aufgrund von rechtlichen Anforderungen an die Vorderachslasten nicht möglich ist“, so Vlaskamp weiter. Der neue Motor ist ideal für jene Kunden, die eine höhere Leistungsfähigkeit für ihre Transportaufgaben benötigen. Dank der passenden Getriebe eignet sich dieser Motor gleichermassen für einen Holztransport wie für einen Tulpenlieferanten. Letztere sind mit eher leichterer Fracht auf den europäischen Autobahnen unterwegs, möchten aber trotzdem beim Treibstoffverbrauch und den Durchschnittsgeschwindigkeiten so wirtschaftlich wie möglich arbeiten.“


Allen DC13-Motoren ist die hervorragende Treibstoffeffizienz und die ausschliessliche Verwendung von SCR für die Abgasnachbehandlung gemeinsam. Die für diese Baureihe charakteristische Widerstandsfähigkeit kombiniert mit Dienstleistungen, wie z. B. der Scania Wartung mit flexiblen Plänen, liefert einen effizienten Beitrag zu Kostenoptimierung und Verlängerung der Betriebszeit – und damit zu einer ausgezeichneten Gesamtwirtschaftlichkeit.


„Die verbesserten Treibstoffverbrauchswerte und das Verhältnis von Leistung und Gewicht machen diesen Motor zu einer attraktiven Wahl für viele Scania Kunden“, sagt Vlaskamp. Eine Leistung von 2'700 Nm schon ab einer Drehzahl von 1'000 U/min bietet vielfältige Möglichkeiten, angefangen bei einem schnellen Getriebe und einer niedrigen Drehzahl bis hin zu einer ausgezeichneten Anfahrfähigkeit dank Nabenuntersetzungsachsen für die Forstwirtschaft.

Scania 13-Liter-Motorenbaureihe für Euro 6

Technische Daten für DC13 370 - 450 PS

Technische Daten für DC13 500 - 540 PS

** Auch als Ausführung für bis zu 100 % Biodiesel, wie FAME, erhältlich.

Unabhängig von der Motorenfamilie können alle Euro-5- und Euro-6-Motoren von Scania mit einer Mischung aus bis zu 100 % hydrierten Pflanzenölen (HVO) und einem beliebigen Anteil an Diesel und HVO betrieben werden.

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